Zásah v oblasti regulácie: stiahnutých 6 sérií chybných brzdových doštičiek, ktoré zahŕňajú viaceré dobre-známe podniky
Pekinská mestská správa pre reguláciu trhu nedávno zverejnila výsledky dohľadu nad kvalitou výrobkov a náhodných kontrol, ktoré ukázali, že 6 šarží brzdových obložení (brzdových doštičiek) pre automobily a motocykle bolo právne vyšetrených a riešených z dôvodu neštandardného výkonu trenia a všetky príslušné výrobky museli byť stiahnuté z regálov a prevzaté späť.
Tentoraz vystavené nekvalifikované produkty pokrývajú dve kategórie: automobily a motocykle, do ktorých je zapojených 5 výrobných podnikov a 5 distribútorov-v Pekingu. Medzi nimi sú na poprednom mieste uvedené-známe značkové produkty, ako napríklad brzdové doštičky TRW vyrábané spoločnosťou Qingdao Tianmo Asia{5}}Pacific Auto Parts Co., Ltd. a keramické brzdové doštičky „Anlv“ vyrábané spoločnosťou Hangzhou Antai Industrial Co., Ltd. Pozoruhodné je, že súčasne boli zahrnuté dva modely „brzdových doštičiek na{11}úrovni KYY“, ktoré vyrába spoločnosť Guangzhou Guoming Motor Vehicle Parts Co., Ltd. Stojí za zmienku, že 3 šarže nekvalifikovaných produktov nemali označený dátum výroby, čo sťažovalo riadenie sledovateľnosti.
"Trenie priamo určuje brzdnú dráhu a brzdnú stabilitu. Neštandardné produkty môžu viesť k zlyhaniu bŕzd počas núdzového brzdenia," upozornil odborník na automobilovú bezpečnosť. Najmä v situáciách, ako sú horské cesty alebo jazda vysokou-rýchlosťou, môžu brzdové doštičky s nedostatočným koeficientom trenia predĺžiť brzdnú dráhu o viac ako 30 %. V súčasnosti Pekinská mestská správa pre trhovú reguláciu presunula zainteresované podniky na miestne regulačné orgány na účely podania prípadu a vyzvala ich, aby úplne eliminovali potenciálne bezpečnostné riziká.
Upozornenie pre spotrebiteľov: Ako sa chrániť pred „neviditeľnými rizikami“ brzdových doštičiek?
Nekvalifikované produkty nie sú jediným bezpečnostným rizikom. Nedávny prípad, ktorý odhalila spoločnosť Autohome, ukazuje, že niektoré inštitúcie údržby prerušili vodiče varovného opotrebenia brzdových doštičiek za účelom zisku, čím zabránili majiteľom áut odhaliť riziko zlyhania komponentov. Pán Chen, majiteľ auta v Guangzhou, zistil, že brzdové doštičky sa opotrebovali cez kovovú podpornú dosku, keď sa pri brzdení objavili iskry, práve preto, že bol prerezaný varovný drôt.
V reakcii na to odborníci v tomto odvetví predložili trojkrokovú príručku vlastnej kontroly-v troch krokoch: Najprv „skontrolujte hrúbku“ – pozorujte cez medzeru náboja kolesa; ak je hrúbka brzdového obloženia menšia ako 3 mm, musí sa okamžite vymeniť. Po druhé, „počúvajte zvuk“ – ostré škrípanie alebo vŕzganie môžu byť varovaním pred dosiahnutím limitu opotrebovania. Po tretie, „skontrolujte počet najazdených kilometrov“ – bežné vozidlá vyžadujú povinnú kontrolu po 30 000 až 50 000 kilometroch, kým vozidlám, ktoré často jazdia po horských cestách, sa odporúča výmena po 20 000 kilometroch. "Nové energetické vozidlá majú vyššie požiadavky na brzdové doštičky. Ich rekuperačné brzdové systémy vyžadujú trecie materiály, aby mali vyšší antiadhézny výkon," špeciálne pripomenul odborník.
Transformácia priemyslu: Technologická modernizácia poháňa revolúciu kvality
Odvetvie brzdových doštičiek, poháňané reguláciou aj dopytom na trhu, zrýchľuje technologickú iteráciu. Podľa priemyselnej správy z roku 2025 dosiahne svetový trh s brzdovými doštičkami autobusov 9,24 miliardy amerických dolárov. Očakáva sa, že miera penetrácie keramických kompozitných materiálov vzrastie z 18 % na 25 % a podiel produktov bez azbestu-s organickým vzorcom dosiahol 65 %.
Intelligentizácia sa stala kľúčovým smerom modernizácie. Brzdové doštičky s IoT-integrované so senzormi opotrebenia dosiahli v Nemecku 12 % mieru prieniku, čo umožňuje monitorovať stav opotrebovania v reálnom čase a vydávať upozornenia na výmenu. Očakáva sa, že táto technológia vstúpi na čínsky-trh vyššej kategórie v priebehu tohto roka. Na politickej úrovni predpis EÚ ECE R90 nariaďuje 30 % zníženie miery opotrebovania brzdových doštičiek a Čína tiež dokončí modernizáciu obmedzení obsahu ťažkých kovov do roku 2025. Tieto dvojité normy podporia priemysel, aby odstránil 15 % zaostalej výrobnej kapacity.
Domáce podniky urýchľujú prelomenie technologických prekážok. Spoločnosti ako Gold 麒麟 (Zlatý Kylin) a Xinyi Braking dosiahli medzinárodnú-úroveň výkonnosti prostredníctvom výskumu a vývoja keramických receptúr. Lepidlo na bio- báze vyvinuté spoločnosťou Shandong Shengquan Group prešlo overením výrobcov originálnych zariadení (OEM). „Odvetvie prechádza od „cenovej konkurencie“ k „technologickej konkurencii“ a podiel investícií do výskumu a vývoja sa zvýšil z 3,2 % na 4,5 %,“ povedal analytik odvetvia. 2025, že sa stane „prelomom zvyšovania kvality“ pre odvetvie brzdových doštičiek.
