Kompletný sprievodca údržbou brzdových doštičiek: Robte to správne, aby ste predĺžili životnosť a zvýšili bezpečnosť
Brzdové doštičky sú „spotrebným materiálom“ v brzdovom systéme automobilu. Aj keď si vyberiete-kvalitné produkty, nesprávna každodenná údržba môže viesť k predčasnému zlyhaniu a potenciálnemu bezpečnostnému riziku. Mnoho majiteľov áut sa zameriava len na to, „kedy ich vymeniť“, ale prehliadajú detaily dennej údržby. V skutočnosti vedecká údržba nielenže predlžuje životnosť brzdových doštičiek, ale tiež zabezpečuje, že brzdový systém zostane vždy v optimálnom stave. Nižšie je uvedený súhrn praktických znalostí o údržbe brzdových doštičiek z troch dimenzií: denná kontrola, zvyky používania a kľúčové body výmeny.
I. Denná kontrola: Osvojte si „pozeranie, počúvanie, cítenie“, aby ste vopred odhalili skryté riziká
Opotrebenie brzdových doštičiek je postupné. Pravidelnými kontrolami sa dá vyhnúť pasívnej situácii „výmena až po opotrebovaní“. Odporúča sa kontrolovať aspoň raz za mesiac a pred dlhými-cestami na dlhé vzdialenosti je to nevyhnutné{2}}kontrola.
"Pohľad" na hrúbku: Intuitívne posúďte úroveň opotrebovania
Po zaparkovaní a vypnutí motora môžete cez medzeru v náboji kolesa pozorovať hrúbku brzdových doštičiek (niektoré modely vyžadujú demontáž pneumatík). Úplne-nová brzdová doštička má hrúbku približne 10 – 12 mm. Pri opotrebovaní na 3-4 mm (približne k hrúbke hrany mince) je potrebné včas zabezpečiť výmenu; ak je odkrytá kovová podložka za brzdovým obložením, znamená to, že opotrebovanie dosiahlo limit a vozidlo musíte okamžite prestať používať na výmenu. Pokračovanie v jazde v tomto bode môže poškriabať brzdový kotúč, čo má za následok vyššie náklady na údržbu.
„Počúvanie“ zvukov: Zachyťte signály včasného varovania
Väčšina brzdových doštičiek je vybavená „výstražným zariadením opotrebenia“-pri hrúbke menšej ako 3 mm sa výstražný štítok bude trieť o brzdový kotúč a bude vydávať nepretržitý „škrípavý“ kovový zvuk (nie „vrčúci“ zvuk uvoľnených brzdových strmeňov). Toto vám „pripomína“ brzdová doštička, aby ste ju vymenili a údržba musí byť dokončená do 1 000 kilometrov; ak počujete "ostrý zvuk škrabania", môže to znamenať, že trecí materiál úplne odpadol a kovová podložka je v priamom kontakte s brzdovým kotúčom. V tomto čase je brzdný účinok výrazne znížený a je potrebná núdzová údržba.
„Pocit“ stavu: Vnímajte abnormálne opotrebovanie
Po vychladnutí vozidla sa môžete jemne dotknúť povrchu brzdového kotúča (pozor, aby ste sa nepopálili). Ak je dotyk drsný so zjavnými drážkami alebo škrabancami, je možné, že sa do brzdových doštičiek primiešali nečistoty (napríklad malé kamienky). Z dlhodobého hľadiska to urýchli opotrebenie oboch častí, takže musíte ísť do servisu, aby ste vyčistili nečistoty a skontrolovali, či nie sú brzdové doštičky zdeformované; zároveň pozorujte vnútornú stranu náboja kolesa. Ak je tam abnormálne veľké množstvo čierneho prachu (veľmi presahujúce bežné množstvo opotrebovania), môže sa stať, že materiál brzdových doštičiek nie je vhodný alebo je brzdový systém zaseknutý, čo si vyžaduje ďalšie vyšetrenie.
II. Návyky používania: Vyhnite sa 3 „zabíjačom opotrebovania“ na predĺženie životnosti brzdových doštičiek
Zlé jazdné návyky sú hlavnou príčinou predčasného zlyhania brzdových doštičiek. Úprava návykov môže predĺžiť životnosť brzdových doštičiek o 20% až 30%.
Odmietnite „náhle prudké brzdenie“, použite „prediktívne brzdenie“ Viac
Časté prudké brzdenie spôsobuje prudký nárast teploty brzdových doštičiek, čím sa urýchľuje karbonizácia trecieho materiálu a skracuje sa jeho životnosť. Počas každodennej jazdy, keď vidíte, že semafory alebo vozidlo vpredu spomaľuje, uvoľnite plyn vopred a jemne zošliapnite brzdu, aby ste pomaly spomalili, aby brzdové doštičky znášali silu rovnomerne; pri jazde vysokou rýchlosťou dodržiavajte bezpečnú vzdialenosť od vozidla vpredu, vyhýbajte sa častému „bodovému brzdeniu“ a znížte opotrebovanie brzdových doštičiek nárazom.
Vyhnite sa „jazde so zatiahnutými brzdami“, znížte nepretržité trenie
Niektorí majitelia áut sú zvyknutí „držať nohy na brzde“ pri zjazde z kopca alebo pri dlhom šliapaní na brzdu pri čakaní na zastavenie, čím sa brzdové doštičky udržiavajú v stave nepretržitého trenia a teplota zostáva vysoká. Správny prístup je: pri zjazde z kopca používajte nízke prevodové stupne (manuálna prevodovka na 2-3 prevodových stupňoch, automatická prevodovka na prevodovom stupni L) na pomocné brzdenie s využitím odporu motora na spomalenie a zníženie zaťaženia brzdových doštičiek; po zaparkovaní zaraďte P (pri automatickej prevodovke) alebo zatiahnite ručnú brzdu (pri manuálnej prevodovke) a uvoľnite nožnú brzdu, aby ste predišli „spotrebe pri nečinnosti“ brzdových doštičiek.
Pravidelne čistite prach, aby ste predišli zasekávaniu a zlyhaniu
Opotrebenie brzdových doštičiek vytvára prach. Ak sa dlhodobo hromadí medzi brzdovými doštičkami a brzdovým kotúčom, ovplyvní to účinok trenia a dokonca spôsobí zablokovanie brzdenia. Odporúčame každé 3 mesiace opláchnuť vnútornú stranu náboja kolesa pomocou vysokotlakovej vodnej pištole (nastavenej na nízkotlakový- režim), aby sa zmyl prach; ak sa prach upiekol, môžete ho vyčistiť mäkkou kefkou s mydlovou vodou, aby ste sa vyhli poškriabaniu tvrdými predmetmi, aby ste predišli poškodeniu povrchu brzdových doštičiek.
III. Výmena a zábeh-: S detailmi zaobchádzajte dobre, aby ste sa vyhli „zlyhaniu novej podložky“
Výmena brzdových doštičiek nie je len „namontovať nové a urobiť s tým“. Správny proces výmeny a chod-v krokoch priamo ovplyvňujú brzdný účinok.
Princíp výmeny: "Symetrická výmena + podporná kontrola"
Brzdové doštičky musia byť vymenené súčasne na ľavom a pravom kolese. Aj keď je jedna strana viac opotrebovaná, nemôžete vymeniť iba jednu stranu-nerovnomerná brzdná sila na oboch stranách spôsobí vychýlenie vozidla pri brzdení a pri vysokých rýchlostiach je veľmi ľahké stratiť kontrolu. Pri výmene sa odporúča súčasne skontrolovať brzdový kotúč, brzdovú kvapalinu a brzdové strmene: ak hĺbka opotrebovania brzdového kotúča presiahne 1,5 mm (merateľné špeciálnym nástrojom) alebo sú na povrchu vážne škrabance, je potrebné súčasne vymeniť brzdový kotúč; ak je brzdová kvapalina používaná dlhšie ako 2 roky alebo je hladina kvapaliny pod normou, je potrebné ju včas vymeniť, aby sa predišlo ovplyvneniu prenosu brzdného tlaku v dôsledku opotrebovania kvapaliny.
Nový chod doštičiek-: „mäkké brzdenie“ na 200 kilometrov, vyhnite sa náhlemu brzdeniu
Po montáži nových brzdových doštičiek nie sú trecia plocha a brzdový kotúč úplne namontované. Prvých 200 kilometrov{1}}je potrebný zábeh: vyhnite sa náhlemu brzdeniu a ovládajte brzdnú silu na 60 %{6}}70 % normálneho brzdenia, aby sa brzdové doštičky a brzdový kotúč mohli postupne prispôsobiť. Počas obdobia zábehu môže byť brzdná dráha o niečo dlhšia, takže musíte vopred predvídať stav vozovky; po 200 kilometroch môžete brzdové platničky normálne používať a brzdný účinok sa postupne dostane do optimálneho stavu.
Po{0}}predajnej záruke: Uschovajte si certifikáty a dávajte pozor na abnormality
Pri nákupe brzdových doštičiek si uschovajte nákupný certifikát a záručný list (väčšina značiek poskytuje 1-3-ročnú záruku). Ak majú nové doštičky po použití nepretržitý abnormálny hluk, slabé brzdenie alebo nadmerné opotrebovanie (napríklad opotrebenie viac ako 5 mm na 10 000 kilometrov), môžete sa obrátiť na popredajný servis značky a požiadať o kontrolu s certifikátom, aby ste skontrolovali, či sa nevyskytol problém s kvalitou produktu. Vyhnite sa svojpomocnej demontáži, pretože to môže spôsobiť neplatnosť záruky.
Základom údržby brzdových doštičiek je „predchádzanie problémom skôr, ako sa vyskytnú“-včasné zisťovanie skrytých rizík prostredníctvom každodenných kontrol, znižovanie opotrebovania pomocou vedeckých návykov a výmena a zabehnutie-v súlade so štandardizovanými postupmi. Tieto zdanlivo jednoduché detaily môžu priamo ovplyvniť bezpečnosť jazdy a náklady na používanie vozidla. Ak si nie ste istí stavom brzdových doštičiek alebo nemôžete posúdiť abnormality, odporúča sa ísť včas na kontrolu do profesionálnej servisnej dielne. Každé plynulé brzdenie sa totiž spolieha na starostlivú údržbu brzdových doštičiek.
