Trhanie a vibrácie brzdy: Príčiny, diagnostika a pripojenie brzdových doštičiek

Chvenie bŕzd – ten pocit chvenia alebo pulzovania cez volant alebo brzdový pedál pri zastavení – je jedným z najviac frustrujúcich a bežne hlásených problémov s brzdami. Zákazníci často predpokladajú, že na vine sú brzdové doštičky a mnohé dielne vymieňajú doštičky len preto, aby zistili, že vibrácie sa vracajú. Pravdou je, že chvenie bŕzd má viacero príčin, a hoci k tomu môžu prispieť brzdové doštičky, základná príčina je často inde v brzdovom systéme. Pochopenie rôznych typov chvenia, ako ich diagnostikovať a akú úlohu zohrávajú brzdové doštičky, pomáha distribútorom poskytovať lepšiu technickú podporu, znižovať zbytočné výmeny doštičiek a budovať dôveru u zákazníkov v dielni.

Čo je to Brake Judder?

Chvenie brzdy je vibrácia alebo pulzácia pociťovaná počas brzdenia, zvyčajne cez volant, brzdový pedál alebo sedadlo. Vyskytuje sa vtedy, keď brzdná sila nepôsobí plynulo a dôsledne.

Dva hlavné typy trhania:

Studené chvenie:

Vyskytuje sa, keď majú brzdy normálnu prevádzkovú teplotu

Zvyčajne je to spôsobené mechanickými problémami, ako je zmena hrúbky rotora

Cítiť dôsledne pri každom brzdení

Častejšie pri diaľničných rýchlostiach

Horúce chvenie:

Vyskytuje sa po opakovanom alebo prudkom brzdení, keď sú brzdy horúce

Spôsobené tepelnou deformáciou prenosu materiálu rotora alebo podložky

Nemusí byť prítomný, keď sú brzdy studené

Častejšie pri jazde v horách alebo pri vlečení

Príčina 1: Variácia hrúbky rotora (DTV)

Najčastejšou príčinou chvenia bŕzd je variácia hrúbky rotora – nazývaná aj variácia hrúbky kotúča (DTV).

Ako sa to deje:

Brzdový rotor nemá dokonale rovnomernú hrúbku po svojom obvode

Keď sa rotor otáča, hrubšie oblasti tlačia piest strmeňa mierne dozadu

To vytvára pulzujúci tlak v brzdovom systéme

Pulzovanie je cítiť ako vibrácie cez pedál a volant

Čo spôsobuje DTV:

Nerovnomerné opotrebovanie podložky ukladá materiál na rotor nerovnomerne

Hrdza na častiach povrchu rotora

Nesprávne opracovanie alebo nekvalitné rotory-

Nadmerné hádzanie, ktoré spôsobuje nerovnomerné opotrebovanie

Matice nie sú dotiahnuté správne alebo v správnom poradí

Ako diagnostikovať:

Zmerajte hrúbku rotora vo viacerých bodoch po obvode pomocou mikrometra

Odchýlka o viac ako 0,05 mm (0,002 palca) môže spôsobiť výrazné chvenie

Skontrolujte vnútorný aj vonkajší povrch rotora

DTV je takmer vždy vinníkom, keď je trhanie konzistentné a chladné

Pripojenie brzdového obloženia:

Brzdové doštičky nízkej kvality{0} môžu ukladať materiál na rotor nerovnomerne a vytvárať tak DTV

Podložky, ktoré nie sú správne zasunuté, môžu spôsobiť nerovnomerný prenos materiálu

Agresívne formulácie môžu opotrebovať rotor nerovnomerne

Ale akonáhle DTV existuje, samotná výmena podložiek to nevyrieši – rotor musí byť obnovený alebo vymenený

Príčina 2: Výbeh rotora

Nadmerné hádzanie rotora je ďalšou častou príčinou trhania a môže časom viesť k DTV.

Ako sa to deje:

Rotor sa pri otáčaní mierne kýve, namiesto toho, aby sa otáčal dokonale naplocho

To spôsobí nerovnomerný kontakt podložky s rotorom

V priebehu času nerovnomerný kontakt vytvára nerovnomerné opotrebovanie → DTV → chvenie

Hádzanie môže byť spôsobené poškodením náboja, nesprávnou inštaláciou rotora alebo zdeformovanými rotormi

Čo spôsobuje výtok:

Hrdza alebo nečistoty na montážnom povrchu náboja

Matice kolesa sú nadmerne{0}}dotiahnuté alebo nerovnomerne utiahnuté

Ohnutý alebo poškodený náboj kolesa

Nízka{0}}kvalita alebo zdeformované rotory

Poškodenie nárazom od výmoľov alebo obrubníkov

Ako diagnostikovať:

Namontujte číselník na držiak brzdového strmeňa

Zmerajte bočné hádzanie rotora pri otáčaní rotora rukou

Maximálne povolené hádzanie je zvyčajne 0,05-0,08 mm (0,002-0,003 palca)

Ak je hádzanie nadmerné, pred obviňovaním rotora najskôr skontrolujte náboj

Pripojenie brzdového obloženia:

Hádzanie spôsobuje nerovnomerné opotrebovanie doštičky, čo môže vytvárať vzory kužeľového opotrebovania

Doštičky možno bude potrebné vymeniť spolu so servisom rotora

Ale podložky nie sú hlavnou príčinou – oprava hádzania je nevyhnutná

Príčina 3: Prenos materiálu podložky

Toto je menej pochopená, ale dôležitá príčina trhania, najmä horúceho trhania.

Ako sa to deje:

Počas brzdenia sa tenká vrstva trecieho materiálu prenáša z podložky na povrch rotora

Táto prenosová vrstva je normálna a skutočne pomáha pri brzdení

Ak je však prenos nerovnomerný – v niektorých oblastiach hrubší ako v iných – vytvára efektívnu DTV

Nerovnomerná prenosová vrstva spôsobuje pulzáciu rovnako ako zmeny fyzickej hrúbky

Toto sa často nazýva „odtlačok podložky“ alebo „chvenie pri prenose materiálu“

Čo spôsobuje nerovnomerný prenos:

Nesprávna podstielka-v postupe

Doštičky zostali nehybné proti horúcemu rotoru po prudkom brzdení

Nízka{0}}kvalitná podložka s nekonzistentným materiálom

Nadmerné teplo, ktoré spôsobuje roztavenie materiálu a nerovnomerný prenos

Znečistené povrchy rotora (olej, mazivo, hrdza)

Ako diagnostikovať:

Pri meraní mikrometrom môže rotor vyzerať dobre (fyzická hrúbka je jednotná)

Ale povrch má nerovnomerné usadeniny viditeľné ako odfarbené škvrny

Judder sa objavil po špecifickej udalosti (tvrdé brzdenie, jazda v horách)

Trhanie sa môže zmeniť alebo zlepšiť po niekoľkých tvrdých zastávkach, pri ktorých sa znova{0}}prenesie materiál

Pripojenie brzdového obloženia:

Toto je jeden prípad, keď sú hlavnou príčinou brzdové doštičky

Kvalitné podložky s konzistentným zložením sa prenášajú rovnomernejšie

Správna podstielka-je rozhodujúca pre vytvorenie jednotnej prenosovej vrstvy

Lacné podložky s nekonzistentným materiálom oveľa častejšie spôsobia chvenie pri prenose

To je dôvod, prečo prémiové podložky môžu znížiť sťažnosti na chvenie

Príčina 4: Problémy s posuvným meradlom a hardvérom

Mechanické problémy brzdového systému môžu spôsobiť alebo zhoršiť chvenie.

Problémy s plávajúcim strmeňom:

Zaseknuté posuvné kolíky bránia správnemu vycentrovaniu strmeňa

To spôsobuje nerovnomerný tlak na podložky

Nerovnomerný tlak vedie k nerovnomernému opotrebovaniu podložky a rotora

Výsledok: chvenie a nerovnomerné opotrebovanie podložky

Problémy s piestom strmeňa:

Lepiaci piest vyvíja konštantný tlak na jednu podložku

Spôsobuje nerovnomerné opotrebovanie a hromadenie tepla

Môže viesť k deformácii rotora a DTV

Často sprevádzané jednou vložkou nosia oveľa rýchlejšie

Opotrebovaný alebo chýbajúci hardvér:

Opotrebované alebo chýbajúce oporné spony umožňujú pohyb podložky

Doštičky sa môžu počas brzdenia posúvať a vibrovať

To môže spôsobiť hluk A chvenie

Opotrebované podložky umožňujú nadmerný pohyb podložky

Ako diagnostikovať:

Skontrolujte voľný pohyb posuvných kolíkov strmeňa

Skontrolujte, či piest hladko zasúva

Skontrolujte všetok hardvér na opotrebovanie alebo koróziu

Hľadajte nerovnomerné vzory opotrebovania doštičiek, ktoré naznačujú problémy so strmeňom

Príčina 5: Komponenty odpruženia a riadenia

Opotrebované časti zavesenia môžu spôsobovať alebo napodobňovať chvenie bŕzd.

Ako sa to deje:

Opotrebované púzdra zavesenia, guľové čapy alebo konce spojovacích tyčí umožňujú pohyb pri brzdení

Tento pohyb je cítiť ako vibrácie alebo trasenie

Vibrácie sa vyskytujú iba počas brzdenia, pretože vtedy pôsobia sily

Často nesprávne diagnostikované ako chvenie bŕzd

Bežní vinníci:

Opotrebované puzdrá ovládacieho ramena

Uvoľnené alebo opotrebované guľové kĺby

Opotrebované konce spojovacích tyčí

Opotrebované ložiská kolies

Uvoľnené uchytenia motora alebo prevodovky

Ako diagnostikovať:

Skontrolujte opotrebovanie všetkých komponentov odpruženia a riadenia

Skontrolujte vôľu v ložiskách kolies

Ak skontrolujete brzdové komponenty, pozrite sa na odpruženie

Testovacia jazda s technikom môže pomôcť identifikovať zdroj

Postup diagnostiky-za{1}}krokom

Keď zákazník ohlási chvenie brzdy, postupujte takto:

Krok 1: Charakterizujte trhanie

Je zima alebo teplo?

Cítite vo volante, pedále alebo sedadle?

Vyskytuje sa pri akých rýchlostiach?

Začalo to náhle alebo postupne?

Krok 2: Skontrolujte rotory

Odmerajte odchýlku hrúbky (DTV) pomocou mikrometra

Skontrolujte bočné hádzanie pomocou číselníka

Hľadajte nerovnomerný prenos materiálu alebo zmenu farby

Skontrolujte povrchovú hrdzu alebo ryhy

Krok 3: Skontrolujte strmene a hardvér

Skontrolujte pohyb posuvného kolíka

Skontrolujte zatiahnutie piestu

Skontrolujte všetok hardvér a podložky

Hľadajte známky úniku tepla alebo tekutín

Krok 4: Skontrolujte brzdové doštičky

Skontrolujte nerovnomerné vzory opotrebovania

Hľadajte zasklenie alebo prasknutie

Skontrolujte, či majú vankúšiky správnu špecifikáciu

Zvážte, či je problémom prenos materiálu podložky

Krok 5: Skontrolujte odpruženie a riadenie

Ak sú brzdové komponenty dobré, skontrolujte odpruženie

Skontrolujte ložiská kolies, puzdrá, guľové kĺby, spojovacie tyče

Skontrolujte zarovnanie kolies

Krok 6: Určite opravu

DTV → obnovte povrch alebo vymeňte rotory a podložky

Hádzanie → vyčistite náboj, v prípade potreby vymeňte rotor, správne utiahnite matice

Preneste chvenie → nahraďte vankúšiky kvalitným produktom a vhodnou podstielkou-v

Problémy so strmeňom → servis alebo výmena strmeňa, nový hardvér

Problémy s odpružením → oprava opotrebovaných komponentov

Bežné chyby, ktorým sa treba vyhnúť

Chyba 1: Výmena iba podložiek

Ak existuje DTV alebo hádzanie, nové podložky chvenie nevyriešia

Pri výmene doštičiek z dôvodu sťažností na chvenie vždy zmerajte a opravte rotory

Chyba 2: Predpokladajme, že všetky chvenie sú zdeformované rotory

"Zvlnené rotory" sú často chybnou diagnózou

Väčšina „skrivených“ rotorov má v skutočnosti DTV z nerovnomerného opotrebovania alebo prenosu materiálu

Skutočné deformovanie z tepla je menej bežné

3. chyba: Ignorovanie podstielky-v

Správna podstielka-vytvára jednotnú prenosnú vrstvu

Vynechanie podstielky- vedie k chveniu

Podstielku vždy poskytujte-v pokynoch s novými vložkami

Chyba 4: Opätovné použitie starého hardvéru

Opotrebovaný hardvér spôsobuje pohyb podložky a nerovnomerné opotrebovanie

Vždy vymeňte hardvér za nové podložky

Toto je obzvlášť dôležité pri sťažnostiach na trhanie

Čo to znamená pre distribútorov

Pochopenie chvenia bŕzd vám pomôže lepšie slúžiť zákazníkom v dielni:

Znížte zbytočné výnosy:

Mnoho „chybných podložiek“ vrátených za chvenie sú v skutočnosti problémy s rotorom alebo strmeňom

Pomoc dielňam pri správnej diagnostike znižuje zbytočné výnosy

Vzdelaní zákazníci inštalujú podložky správne, čím sa znižuje návratnosť

Predaj kompletných riešení:

V prípade sťažností na trhanie vždy odporúčame servis rotora + podložky + hardvér

Kompletné brzdové súpravy znižujú návratnosť a zvyšujú predaj

Ponúkajte brzdové mazivá a čistiace prostriedky pre správny servis

Poskytnite technickú podporu:

Vytvorte pre svojich zákazníkov jednoduchého diagnostického sprievodcu trhaním

Vyškolte svoj predajný tím, aby kládol správne otázky

Ponuka technickej podpory pre zložité prípady

Postavte sa ako partner-na riešenie problémov

Vzdelávajte sa o posteľnej bielizni-v:

Mnoho problémov s trhaním pochádza z nesprávnej{0}}podstielky

Pri každom predaji podložiek uveďte-v pokynoch jasnú podstielku

Vysvetlite, prečo-na posteľnej bielizni záleží a ako ju robiť správne

Tento jednoduchý krok znižuje obrovský počet návratov

Potrebujete brzdové doštičky, ktoré znížia počet sťažností na trhanie?

Naše brzdové doštičky vytvárame pre konzistentný, rovnomerný prenos materiálu, ktorý minimalizuje riziko trhania. Naše prémiové keramické a polo{1}}kovové formulácie používajú starostlivo kontrolované zložky, ktoré pri správnom uložení vytvárajú jednotnú prenosovú vrstvu. Každá súprava prémiových podložiek obsahuje nový hardvér a podložky, ktoré zaisťujú správny pohyb podložky a znižujú vibrácie. Našim distribútorským partnerom tiež poskytujeme podstielku-v sprievodcoch, diagnostických zdrojoch a technickej podpore, aby sme zákazníkom vašej dielne pomohli urobiť prácu správne.

Ak hľadáte dodávateľa brzdových doštičiek, ktorý vám pomôže znížiť chvenie a vybudovať si lojalitu zákazníkov, porozprávajte sa. Pošlite nám svoje požiadavky trhu a my sa podelíme o náš sortiment, podrobnosti o zložení a program podpory distribútorov. Menej návratov=šťastnejších zákazníkov=viac opakovaných obchodov.