Multi{0}}regionálne kontroly kvality brzdových doštičiek Vykonané 3 šarže, ktoré nespĺňajú bezpečnostné normy

Brzdové doštičky, ako základné komponenty brzdového systému vozidla, priamo súvisia so životnou bezpečnosťou vodičov a cestujúcich. Nedávno oddelenia dohľadu nad trhom a správy v Pekingu, Guangdongu, Jiangsu a ďalších regiónoch postupne zverejnili výsledky dohľadu a náhodnej kontroly kvality automobilových brzdových doštičiek z roku 2025. Celkovo sa odobrali vzorky 187 šarží produktov, z ktorých 3 šarže boli vystavené problémom, ako je nekvalifikovaný koeficient trenia a nadmerný obsah ťažkých kovov, s mierou nekvalifikovanosti približne 1,6 %. Výsledky tejto náhodnej kontroly nielenže znejú ako alarm kvality pre spotrebiteľov, ale poskytujú aj dôležité usmernenia pre štandardizovaný rozvoj tohto odvetvia.​

Dva hlavné problémy odhalené pri vzorkovaní; Bezpečnostné riziká vyžadujú ostražitosť

Zo správ o odbere vzoriek vydaných rôznymi regiónmi majú nekvalifikované brzdové doštičky dva hlavné problémy: jedným je, že koeficient trenia nespĺňa štandardné požiadavky, a druhým je, že niektoré výrobky majú nadmerný obsah ťažkých kovov.​

"Koeficient trenia je kľúčovým ukazovateľom na meranie brzdného výkonu brzdových doštičiek. Príliš vysoké aj nízke hodnoty ovplyvnia brzdný účinok," povedala osoba zodpovedná za oddelenie dohľadu nad kvalitou a bezpečnosťou výrobkov Úradu pre dohľad a správu mestského trhu v Pekingu. Spomedzi 50 sérií brzdových doštičiek, ktoré boli tentoraz vzorkované v Pekingu, mala jedna séria polo-kovových brzdových doštičiek vyrobených podnikom v Che-pej koeficient trenia iba 0,28 v podmienkach vysokej-teploty 200 stupňov a 300 stupňov, čo je hlboko pod národným štandardným rozsahom 0,5{9}},35{9}. „Takéto produkty sú náchylné na riziká, ako je dlhšia brzdná dráha a zlyhanie bŕzd počas{11}}brzdenia vysokou rýchlosťou alebo nepretržitého brzdenia. Najmä v daždivých dňoch alebo v prostredí s vysokou teplotou sú bezpečnostné riziká ešte väčšie.“​

Oddelenie dohľadu nad trhom v Guangdongu pri kontrole odberu vzoriek zistilo, že jedna šarža keramických{0}}brzdových doštičiek označených ako „vyrobené určitou spoločnosťou na výrobu automobilových súčiastok v Guangzhou“ mala obsah olova 150 mg/kg, čo prekračuje limit národnej normy (100 mg/kg) o 50 %. „Nadmerné ťažké kovy nielen znečisťujú životné prostredie, ale aj pri dlhodobom-používaní môže prach, ktorý vzniká opotrebovaním brzdových doštičiek, poškodiť zdravie dýchacích ciest, ak ho ľudské telo vdýchne,“ povedal Chen Xi, inžinier z Testovacieho centra automobilových dielov Provinčného inštitútu pre dohľad a kontrolu kvality výrobkov v provincii Guangdong. Zraniteľné skupiny, ako sú deti a starší ľudia, sú týmto prachom zasiahnuté výraznejšie.​

Okrem toho jedna šarža nekvalifikovaných výrobkov vystavená oddelením dohľadu nad trhom v Jiangsu mala problém s nadmernou tepelnou rozťažnosťou. „Príliš vysoká miera tepelnej rozťažnosti spôsobí deformáciu brzdových doštičiek počas-brzdenia pri vysokej teplote, čo bude mať za následok zlý kontakt s brzdovým kotúčom, a tým ovplyvní stabilitu brzdenia,“ dodal Chen Xi. Takéto problémy sú bežnejšie u starých vozidiel alebo vozidiel, ktorých brzdové doštičky neboli dlho vymenené, a majitelia áut im musia venovať osobitnú pozornosť.​

Vyšetrovanie obehových kanálov podradných produktov: platformy nakupovania online a trhy s autodielmi sú ťažké-zásahové oblasti​

S cieľom lepšie pochopiť obeh nekvalitných brzdových doštičiek reportér navštívil trhy s autodielmi a hlavné online nákupné platformy v Pekingu, Guangzhou a na ďalších miestach. Na veľkom trhu s automobilovými dielmi v Guangzhou niektorí obchodníci otvorene predávali „tri-nie“ brzdové doštičky (bez loga značky, výrobných certifikátov a certifikátov kontroly kvality), aby prilákali zákazníkov, pričom ceny boli iba-tretinové oproti bežným produktom. „Tieto brzdové doštičky sú nákladovo-efektívne. Mnohé opravovne si ich prídu kúpiť a dajú sa bez problémov používať v rodinných autách 1 až 2 roky,“ povedal obchodník pri propagácii produktov. Na otázku, či spĺňajú národné normy, bol obchodník vyhýbavý a zdráhal sa konkretizovať.​

Pri vyhľadávaní kľúčového slova „brzdové doštičky“ na určitej online nákupnej platforme sa na stránke objavilo veľké množstvo produktov s cenou od 50 do 100 juanov za pár. Niektoré produkty boli inzerované ako „vhodné pre všetky modely vozidiel“ a „doživotná záruka“, ale na stránkach s podrobnosťami o produkte neboli vyznačené kľúčové informácie, ako sú výrobca a implementačné normy. Reportér sa ako spotrebiteľ poradil so zákazníckym servisom obchodu a spýtal sa, či výrobok prešiel kontrolou kvality. Zákaznícky servis len odpovedal: "Kvalita je zaručená, nakupujte prosím s dôverou," a neposkytla žiadne kontrolné správy ani kvalifikačné certifikáty.​

„Neregulovaní obchodníci na online nákupných platformách a offline trhoch s autodielmi sú hlavnými kanálmi pre obeh nekvalitných brzdových doštičiek,“ analyzoval Zhao Ligang, člen expertného výboru Čínskej asociácie pre údržbu a opravy automobilov. Niektorí spotrebitelia si vyberajú-produkty s nízkou cenou, aby ušetrili náklady, ale ignorujú kvalitu a bezpečnosť; niektoré malé opravovne tiež nakupujú brzdové doštičky za nízke ceny-, aby dosiahli zisk, čo predstavuje potenciálne bezpečnostné riziko pre vozidlá. "Výrobné náklady brzdových doštičiek bežnej značky sú relatívne pevné. Jednotková cena polo-kovových brzdových doštičiek je zvyčajne 150{7}}200 yuanov za pár a cena brzdových doštičiek na keramickej báze je viac ako 300 yuanov. Pri produktoch s cenami nižšími ako tento rozsah je pravdepodobné, že budú mať problémy s kvalitou."​

Regulačné orgány posilňujú nápravu; Odborníci učia, ako rozlíšiť pravosť

V reakcii na problémy zistené pri tejto kontrole odberu vzoriek začali oddelenia trhového dohľadu v rôznych regiónoch osobitné nápravné opatrenia. Mestský úrad pre dohľad a správu trhu v Pekingu podal v súlade so zákonom žalobu na výrobcov nekvalifikovaných výrobkov, ktorým nariadil zastaviť výrobu a stiahnuť problematické výrobky; oddelenie dohľadu nad trhom v Guangdongu v spolupráci s online nákupnými platformami odstránilo obchody predávajúce nekvalitné brzdové doštičky z regálov a vykonalo úplnú-kontrolu siete, aby zabránili opätovnému prúdeniu problematických výrobkov na trh.​

„Ďalej zvýšime dohľad nad výrobou, predajom a prepojením na údržbu brzdových doštičiek a vytvoríme úplný{0}}systém sledovania kvality reťazca pokrývajúci „výrobné podniky - obehové kanály - terminály údržby“, aby sme obmedzili obeh podradných produktov od zdroja,“ uviedla príslušná osoba zodpovedná za štátny dozor a správu trhu. Zároveň bude podporovať modernizáciu priemyselných noriem, aby sa ďalej zvýšil prah prístupu pre produkty s brzdovými doštičkami.​

Čo sa týka toho, ako môžu spotrebitelia rozlíšiť pravosť brzdových doštičiek, Zhao Ligang predložil praktické návrhy: Najprv skontrolujte logo produktu. Bežné brzdové doštičky by mali byť označené informáciami, ako je výrobca, dátum výroby, implementačné normy a stupeň koeficientu trenia. Produkty bez loga alebo nejasných log by ste mali kupovať opatrne. Po druhé, sledujte kvalitu vzhľadu. Brzdové doštičky- vysokej kvality majú hladký povrch, žiadne praskliny a nečistoty, zatiaľ čo výrobky nižšej kvality môžu mať problémy, ako sú drsné povrchy a otrepy na okrajoch. Nakoniec posúďte podľa hmotnosti. V prípade brzdových doštičiek rovnakej špecifikácie sú kvalitné-výrobky zvyčajne ťažšie kvôli vysokej hustote materiálu. Ak je hmotnosť príliš nízka, môžu sa vyskytnúť prípady rezania rohov.​

"Odporúča sa, aby si spotrebitelia vybrali na výmenu brzdových doštičiek bežné predajne 4S alebo značkové -autorizované opravovne. Po výmene si uschovajte nákupné poukážky a správy o kontrole pre ochranu práv v prípade problémov," zdôraznil Zhao Ligang. Výmenný cyklus brzdových doštičiek je zvyčajne 30 000-50 000 kilometrov alebo 2-3 roky používania. Majitelia áut by mali pravidelne kontrolovať opotrebovanie brzdových doštičiek a nesmú ignorovať bezpečnosť, pretože si „vystačia s nimi“.